四月销量达到9639台，销量呈持续上升趋势，静态解析腾势D9 DM-i

作为一台国产热销车型，腾势D9 DM-i自上市以来就获得了诸多消费者的认可，同时从去年的10月份开始，直至今日它的销量都是呈持续上升趋势，并且在4月份当中再次来到了9000+的佳绩。不过相比于别克GL8来说，腾势D9 DM-i在MPV市场中的口碑以及影响力还是会略显逊色。那么说到这里，接下来我们就来简单的分析一下，这台腾势D9 DM-i到底有着怎样的产品实力，能够获得如此出色的销量成绩。

首先腾势D9 DM-i作为一台采用插电式混合动力系统的中大型MPV，兼顾强劲动力以及出色的燃油经济性是它的一大亮点。从单纯的账面参数上来看，腾势D9 DM-i提供了两种不同的动力系统，其中入门款车型采用的是1.5T发动机+低功率电机的动力总成，使得其百公里加速时间为9.5秒，同时入门款车型享受到了50公里的纯电续航，而次低配车型在具备190公里纯电续航的同时，它的综合续航里程也高达1040公里。而搭载高功率电机车型的零百加速则是提升到了7.9秒，相比之下开起来确实要比低功率版本更有劲，而且它的纯电续航也能够达到180公里。

而对于腾势D9 DM-i的外观设计而言，虽然看上去没那么惊艳，但是足够大提升量的车身结构，会使得整车看起来更加高端大气，与此同时它的长宽高来到了5250/1960/1920mm，轴距为3110mm。此外，腾势D9 DM-i的部分车型也同样是采用了MPV惯用的悬浮式车顶布局，同时在D柱还添加了个性化的镀铬元件作为装饰，从而进一步的提升整车的视觉高级感。

那么来到车内之后，我认为腾势D9 DM-i的内饰布局可以用“似曾相识”来形容，因为其作为比亚迪旗下的高端汽车品牌，同样是采用了比亚迪家族化的内饰布局，无论是方向盘结构还是中控的整体布局，都与比亚迪汉系列颇为相似。当然了，虽然说这种存在套娃式设计的手法并不会带来太多的新鲜感，但是放在一台MPV车型当中，不仅兼顾了不错的视觉高级感，而且也不乏科技感。

另外在内饰用料方面，也都充分地体现出一台三四十万国产MPV的优势所在，触手可及的软性材质包覆，以及采用带有纹路的皮革面料和大量的实木套件，都能够呈现出几分档次感。再加上HUD抬头显示、以及大尺寸的全液晶仪表和15.6英寸的中控自适应旋转屏，都能够为前排的驾乘人员带来不错的用车体验。

而对于一辆MPV车型来说，后排乘坐舱的空间以及舒适性才是重中之重。那么在实际测试过程当中，我们将腾势D9 DM-i的第二排座椅调整到两拳的腿部空间，它的第三排仍然能够预留出比较不错的空间表现，而且无论是头部还是腿部都不会让你感到太过压抑。

另外在舒适性配置方面，腾势D9 DM-i的入门款车型就已经具备了第二排座椅通风、座椅加热、座椅按摩功能，而且再加上车载K歌功能、丹拿音响系统、以及车载冰箱等功能，更是带来无忧无虑的乘坐体验。除此之外，全系标配的后排隐私玻璃、全车双层夹胶玻璃，更是进一步的提升了车内的静谧性与私密性。

结尾

综合来看，其实作为一台合格的MPV车型，它就该拥有一个出色的空间表现以及乘坐舒适性。而对于腾势D9 DM-i来说，其作为一台33.58万元起售的采用插混动力的中大型MPV，它不仅具备了以上所说的产品特点，而且还能够带来丰富的智能化配置，同时也为驾驶者提供了更加出色的驾控体验。所以总的来说，腾势D9 DM-i更像是一台产品力均衡且不失高级感的车型，而这也是大多数消费者选择它的原因。