「超跑」不仅炸街拉风赛道化又舒适优雅奢华日常化

　　「超跑」2019年阿斯顿马丁迈入品牌的第106年，作为款英国著名跑车品牌，奢华、优雅直是该品牌的核心理念。作为阿斯顿马丁第个百年计划的代表车型DB11,品牌开创性的使用涡轮增压技术，那么具体这款车是否还有传统马丁的韵味?跟随“有点懂”起来观看本期节目。

　　我们有幸借到辆DB11作为拍摄主角。阿斯顿DB11准确的定义其实并不是辆叱咤赛道的超跑，而是辆兼顾日常驾驶与途旅行的GT跑车。GT词本意就是“Grand tourer"豪华旅行，同级别有玛莎拉蒂GT、宾利欧陆GT、S63 coupe等，因为品牌风格不同，所以真正同级别竞争对手其实屈指可数。GT类车型需要的不仅仅是性能，多追求的是种日常驾驶的能力。马力的超跑往往伴随着公里外都震耳欲聋的声浪以及酷炫的造型，但是换来的往往是极其不舒适的驾驶体验度以及噪音污染。转回我们这期的主角DB11,外观设计仍然保持马丁家族化设计风格，标志性的“嘴”进气格栅似乎有着永远吸不完的空气。侧面的线条优雅不失美感，总体上虽不比其他超跑夸张战斗，但是多几分韵味。

　　侧衔完全展现空气动力学的奥妙，通过前轮带来的乱流，变成车体稳定需要的空气，既美观又带来性能的提升。不得不说这个细节是我特别喜欢这辆车的点，不过好归好，造价也是不菲的，这个地方要是有个闪失，那维修费……你们懂得。

　　打开后备箱我们能看见这样个风道，其实这也是空气动力套件的部分。车身侧面的空气流到车C柱镂空的风道，最后从后备箱口排出，完成整条空气流动过程。辆真正的好车不光是需要马力，细节做工能体现其内涵。条条的金属线条可以阻挡异物进入破车体，类似管弦乐的设计也符合DB11优雅这个核心。

　　该车选装价格昂的20寸钻石切割定向轮毂，此轮毂轮辐为定向的，所以左轮毂是不能相互调换的，钻石切割双色轮毂视觉上也会优雅美观。搭配这样台动力的马力车型的刹车系统当然也不能差，所以标配的是前后四活塞的规格刹车系统，制动效果非常惊人。值得提的是就连轮胎，DB11用的都是普利司通专为该车型设计的代号S007的运动胎。前胎255/40/20 后胎295/35/20。特工的车自然也要符合特工的身份，轮胎同样如此。如此特殊的轮胎在后期购买上也存在巨困难，就算不是4S店购买，条295mm款的后胎价格也已经超过3000元，而且部分轮胎店根本找不到这个型号的胎，特工果然讲究。

　　尾灯神似自家之前的传奇旗舰超跑one77，LED光源在晚上极具辨识度，类似回力标的造型完全不同传统车灯设计。

　　作为GT跑车，储物空间是项重要考虑指标。DB11在此项表现仅仅算是尚可，车内储物空间甚至可以用糟糕来形容。除个电动扶手箱可以放钱包眼镜，我甚至无法将瓶矿泉水找地方放置，副驾驶前方的手套箱也是无法打开的。后备箱储物空间不算优秀，但是放两个行李箱约上个男神或女神来次优雅自驾游还是可以的。

　　刚刚吐槽完整个车储物空间的糟糕，走进内饰还是有可圈可点之处。打开车门，迎面而来的就是奢华字，凡是摸得到的软性材质均是苏格兰上等牛皮包裹，加上细腻的手工缝线，每块皮都完全是上等箱包的原料。选装的布洛克风格内饰让DB11散发出绅士的韵味。座椅上阿斯顿马丁的标志印章需要选装，我认为此项属于必选项，因为这是辆车品牌的象征，是内饰的画龙点睛之笔。

　　这辆车选装量产车中***极的丹麦Bang&olufsen音响，多媒体系统在启动时，音响单元会自动升起，仪式感足。如果你觉得保时捷的柏林之声需要花费万多元选装已经很贵，那DB11万多人民币选装的B&O音响才能真正让你懂得什么是尊贵与奢华。

　　中控面板上的设计比较现代感，虽然没有当今流行的超屏幕，但是控制键也多为钢琴烤漆的触控式设计。按键式的换挡键与启动按键也放着中控面板上，在启动时，启动键变红似乎宣告着头猛兽的苏醒。钢琴面板自然有级感，可是避免不的会变成“指纹收藏机”。与奔驰的合作不仅带来AMG的心脏，车内多媒体的COMMAND系统也让马丁公司省下来笔不的研发经费。虽然现今款的奔驰已经不再使用DB11车内的老款COMMAND系统，但是在超级跑车里已经算是佼佼者。

　　液晶仪表盘的显示风格是可调节的，分别在GT、Sport、Sport+ 模式有着各自不同的效果。值得提的是我们车内显示的百公里油耗在18.8升，这包括我们在做加速测试与城市拥堵路况以及速巡航油耗的综合计算。接近20升的综合油耗远远超过般车辆，但是对比同级别对手动不动过20—30升的油耗，DB11在此项表现已经属于非常优秀，速120km/h巡航的过程中油耗11升左，78升的油箱对于这样个油耗的车型显得有点没那么够用，不过对于台GT跑车来讲也不应太过于苛刻。

　　暴力输出来源于AMG带来的4.0升V8双涡轮增压发动机，有人说使用涡轮的马丁已经不够有情怀，没有之前纯粹，这已经是个老生常谈的问题，如今的迈凯伦、法拉利、兰博基尼哪个品牌没有使用涡轮增压技术?降排量以及税率又能增加动力，何乐而不为?此台发动机调教达到510马力675牛米，动力表现略于C63,但是扭矩比C63S略。其实此款发动机在新款E63S上已经调教到达612马力，潜力还是非常的。可是不要忘，E63S是四驱,DB11作为传统的后驱GT，踩油门就疯狂甩尾也是家常便饭。510马力足够迅猛，危害道路安全就只是脚地板油的事，所以把美好的感受留给那些优雅。

　　车内后排仅仅算是个摆设，并无后排头枕，而且由于车顶造型，头部空间非常局促。时间坐个孩还是不成问题，成年人就算，与911的后排相差无几。这也是阿斯顿马丁传统的2+0布局。多的使用意义我觉得是放些随身带的物品，毕竟前排储物空间实在有限。值得称赞的是，虽然并没有实际乘坐价值，但是做工用料并没有因为使用度不而打折扣，完全与车内其他部分样，同样是超流的。 车门的钢琴黑内饰板配上布洛克风格无处不展现着优雅。

　　车门的钢琴黑内饰板配上布洛克风格无处不展现着优雅。

　　迎宾踏板上也是金属质的DB11铭牌

　　把车开到路上，本次测评的重点来，这辆车到底够不够GT?从悬挂说起，同样可以在方向盘上的按键进行调节，GT模式的悬挂分舒适，在试乘的过程中完全感受不到是辆跑车。在驾驶路感保证的前提下，悬挂可以过滤掉路上的细颠簸。过减速带的过程中也感受到悬挂的韧性，我们无法拿辆商务车的舒适度来要求这辆DB11,但起码在跑车里它算的上舒适。进入速各个模式都打开到Sport+，排气阀门全开，立刻将V8的声线明显起来，悬挂也立马硬朗起来，为速状态下的驾驶提供相对应的稳定性。虽然DB11使用AMG的V8发动机，但是在排气设计上却有自己独到的方法，在排气管路进行优化后，AMG排气的狂野在DB11上变的优雅好听，频调，频调的物理优化让这台猛兽的声音加亢悦耳。车内隔音虽然将风噪路噪最化的隔绝，但是排气声浪却毫无保留的传到车内，对于爱好声浪的驾驶者而言，这绝对是场听觉盛宴。当然如果你不喜欢，你也可以陶醉在B&O音响带来的曼妙音声。在同级别里，论绝对排气声音的，DB11属于中等偏的，但是音质上还是能令人满足的。

　　城市驾驶，拥堵是不可避免的。GT跑车主要的使用还是在日常。DB11有个非常聪明的启停系统，不过它的灵敏度太，在堵车的过程中过于频繁的启停往往对实际使用产生阻碍，或许阿斯顿马丁官方应该对适合中国的路况做个专项的升级。回到GT模式，转向分轻柔可控，个普通的女生也丝毫不会觉得打轮过重。排气声浪此模式也变的安静，不过毕竟是4.0V8的引擎，本身运转的声音还是时不时的传入到车内，似乎是告诉驾驶者：别忘记我是辆阿斯顿马丁! 停车的时候，得益于选装的360度环影系统，无论侧方停车还是倒库，都能让线条扁平，视觉死角过多的车身轻松入库。我们在测试时发现，DB11的底盘度完全可以轻松进出各类地库，这对于家中是地库的车主无异于是个福音。当然还是要注意很多车位的限位杆，因为车身的黑色套件在有些位置还是很容易碰到限位杆的，真的剐蹭下子又是不少钱的损失。

　　结束天的评测，把车静静的停靠在路边。开头的问题也有答案，作为第个百年计划的代表车型,DB11完全称得上是部成功的GT车型。拉风的外观加上选装的Babyblue车漆，让别人眼能在路上注意到它，夜晚甚至在光线的反射下会出现奶白色的变色效果，分漂亮。最后说下价格，236万的起售价并没有办法拿下这辆车，该车里里外外包括内饰、外观套件、音响、轮毂、车漆等等选装，选装价格已经达到惊人的50万左，加上保险与购置税，这辆车的落地价格已经接近360万。这个价格几乎可以去考虑兰博或者法拉利。是选装辆奢华的GT跑车还是辆性能机器?我想这其实完全不是个风格类型，虽然价格样但是产品风格迥然不同。方是炸街拉风赛道化，另方则是舒适优雅奢华的日常化。不过出席些重要场合的时候，我觉得DB11的稳重优雅可能会给你带来额外的加分。「超跑」