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投资730亿欧元,大众在给特斯拉下战书?

英雄鏖战才刚刚开始,但时间却以分秒计算。 特斯拉在软件及自动驾驶程序方面处于领先地位,这句话曾出自大众CEO迪斯之口。 当市场已经对新势力股价涨幅习以为常之时,传统巨头…

英雄鏖战才刚刚开始,但时间却以分秒计算。

“特斯拉在软件及自动驾驶程序方面处于领先地位”,这句话曾出自大众CEO迪斯之口。

当市场已经对新势力股价涨幅习以为常之时,传统巨头正在重新夺回失落的城池,大众2030战略已彰显了这一巨擘的雄心。

投资730亿欧元,大众在给特斯拉下战书?

(大众CEO迪斯与特斯拉CEO马斯克)

2030年,大众集团电动车型的份额预计将上升到50%;软件相关的销售额预计将达到1.2万亿欧元;目前出行市场销售额约2万亿欧元,届时将增加到5万亿欧元,其中个人移动出行业务将成为大众汽车集团未来的核心业务,预计将占据85%。

简单来看,大众集团的目标就一个:加速电动化与智能化。显然,大众焦虑了,但并不是没有翻盘的机会。

东西会战

2020年,大众迎来了十年来最差的一张成绩单。

这一年大众全球销量为920万辆,同比下降16.4%。而销量仅占大众5.4%的特斯拉却问鼎了全球新能源销量榜首(49.95万辆),远远地甩下了位列第二名的大众(22.02万辆)。但值得注意的是,大众纯电动车在欧洲卖出11.7万辆,超过了第一名特斯拉。

比起特斯拉在东方战场上的风生水起,大众的城堡是欧洲。

而这是一个更为迷人的市场。2020年,欧洲市场超越了中国悄然成为全球最大新能源车市场,占全球市场份额的43%。如今这一趋势仍在延续,今年一季度欧洲新能源车销售份额达15%,远超中国。

投资730亿欧元,大众在给特斯拉下战书?

(大众ID.6X)

而大众也将欧洲作为其新能源战略上的杀手锏,三个月前,大众曾公布这样一个目标,即在2030年电动汽车的销量目标是占据欧洲市场70%以上的市场份额,数量远超100万辆。

在欧洲大众占据着绝对的主导地位,数据显示,今年前5个月大众集团在欧洲新能源市场中的份额已增加至25%,但大众这张王牌还能撑多久?

答案很简单,特斯拉欧洲本土的量产速度将是这场战役的号角。

拥有成熟的生产线是大众的拿手好戏,这意味着投入很少的成本便可实现迅速量产。而受困于资金、政策等因素的造车新势力,量产则是其难以回避的难题,即便是今天的特斯拉,量产依旧是其迅速抢占市场的一大阻碍。

如今,特斯拉在欧洲的生命线仍然悬而未决。

马斯克心心念念的柏林工厂仍一拖再拖,从今年7月投产到预计年内开始生产电动车,至今这一特斯拉欧洲市场重要的战略投放仍未落地,据德国媒体 Berlin.de报道,勃兰登堡州经济部长Jrg Steinbach在最近的一份声明中表示,2021年第四季度或将发布特斯拉柏林超级工厂的最终批准。

柏林工厂产量每年将有15万辆左右,这意味着或可涵盖欧洲最大的市场份额,如今它的延期或许给了大众集团一个最佳战机。

羸弱的盈利?

然而,未来汽车的竞争或是说真正的盈利点是软件,这才是特斯拉的杀手锏,也是“新时代”汽车行业的心脏。

这是投资人最爱的故事,也是特斯拉为何市值高企的原因,谁成为王者就有可能吞下这一背后隐藏的千亿级市场。据乘联席会数据显示,预计未来五年自动驾驶市场规模将持续保持增长态势,到2024年有望突破1000亿元。

市场需求决定产品形态,伴随互联网成长的95后已开始成为购车主力,在他们眼中汽车智能化、个性化、及时更新换代是敏感选项。相应而来,智能驾驶功能、座舱个性化设置和OTA功能升级将成为车企打造差异化产品的关键因素。

焦虑的大众给自己立下了一个时间点,2030年,基于自动驾驶技术的软件将成为其整个汽车产业的主要收入来源。

不过,特斯拉已经先行一步。近日,特斯拉FSD自动驾驶订阅服务正式推出普通车辆199美元/月,买过增强版自动辅助驾驶功能(EAP)的99美元/月。

投资730亿欧元,大众在给特斯拉下战书?

(特斯拉自动驾驶)

频繁降价割韭菜的特斯拉,这回或许是真正踏上了其理想的盈利之路——卖软件。除了灵活订阅,卖车同时售卖软件是特斯拉的一大特色,以下为一次性购入价格:国外FSD售价为 1万美元,国内FSD售价为6.4万元、EAP价格为3.2万元。

这无疑是特斯拉真正的盈利所在,更有趣的事,随着新功能的不断出现,AutoPilot仍可涨价。这意味着一旦市场被教育,未来拥有更多的自动驾驶功能、更安全的自动驾驶功能,特斯拉就可再次实现新的盈利故事。

但想在软件上盈利,大众还需要一段时间。

比起特斯拉,大众则是两条腿走路,一方面CARIAD自研,另一方面则是依靠战略伙伴ARGO AI进行研发自动驾驶汽车系统。

沃尔夫斯堡的空气中依旧充满着大众集团的气息。

730亿欧元的投资已下,2030年Flag已立,大众汽车的疯狂追赶能否维护传统车企的尊严或许仍存疑,但可以肯定的是,在迪斯的带领之下大众正在成为让特斯拉尊敬的对手。

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