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韩系“轿车之王”曝光,纵置后驱,想挑战奔驰S级,有戏吗?

全新一代的奔驰S级已经正式上市,这是一款几乎可以代表了汽车工业最高造车水平的车型,它的出现一定会受到大范围的关注。眼看着新一代奔驰S级将要又一次引领D级行政级豪华轿车…

全新一代的奔驰S级已经正式上市,这是一款几乎可以代表了汽车工业最高造车水平的车型,它的出现一定会受到大范围的关注。眼看着新一代奔驰S级将要又一次引领D级行政级豪华轿车这个市场,来自韩国的捷尼赛思坐不住了,他们表示自己有实力挑战奔驰S级的地位。面对奔驰S级这个强大的对手,捷尼赛思必然要拿出自己的压箱底功夫,有着韩系“轿车之王”称号的全新一代捷尼赛思G90就这样诞生了。

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捷尼赛思什么什么牌子?

宝能有谛艾仕、福特有福克斯、丰田有雷克萨斯,现代起亚集团旗下则是有捷尼赛思。捷尼赛思这个品牌实际上并没有那么神秘,说白了就是现代起亚旗下的一个豪华品牌,他们之间的关系有点类似于大众和奥迪、丰田和雷克萨斯之间的关系。捷尼赛思目前在外市场售卖的车型有G70、G80、G90、GV70、GV90等车型,车型的种类比较丰富。捷尼赛思在引进中国市场的初期,将会推出G80和GV80两款中高端车型,可见捷尼赛思在中国市场的野心。

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新款G90究竟有什么亮点?

从目前掌握的消息来看,全新一代的G90依旧是一台标准的D级豪华轿车。新车将会使用家族化设计的前脸造型,捷尼赛思标志性的钻石形镀铬中网将会在新车上被保留,尺寸会比G80这些车型更大一些。大灯则会延续捷尼赛思G80上的分体设计,使用LED作为光源,造型相比现款车型更加扁平化。

侧面造型风格相比G80更加沉稳,视觉效果更像是一台传统的行政级轿车。修长的车头表明G90将会使用纵置的发动机布局,比例更接近一台纵置后驱的车型。传统的门拉手将会被隐藏式的门把手所取代,这个改动让整个侧面造型变得更加简洁。

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新车变化最大的还是C柱附近的造型。新车延续了现款车型厚实的C柱,只不过在C柱和后门玻璃处增加了一块三角窗。这种设计我们同样可以在其它的捷尼赛思车型上看到,只不过G90的造型会更加保守。后门的造型也伴随着全新的三角窗设计而被改动,后门的尺寸更加变得更加方正,削弱了长轴距造型带来的突兀感。

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以现款车型的车身尺寸来看,新车的尺寸将会维持在同一水平。现款车型的三维尺寸为5205/1915/1495mm,轴距则是3160mm,尺寸与奔驰S级基本上处于同一水平。

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车尾的双出排气低调且尽显实力,这也预示了新车在动力总成方面的变化。现款车型上的5.0L自然吸气 V8发动机将成为历史,新款车型上将会使用一款全新的3.5T V6双涡轮增压发动机,最大马力380Ps,最大扭矩530N·m,与之匹配的将会是一台AT变速箱。作为一台旗舰车型,捷尼赛思G90必定会搭载一些顶尖的配置,空气悬挂系统也将会出现在G90上。从机械规格来看,全新一代G90响应了节能减排的号召,V8变V6也是趋势所需。

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在智能化的配置上,捷尼赛思也是走到了前头。新车将会搭载一套L3级别的辅助驾驶系统,硬件系统除了常规的广角摄像头与毫米波雷达以外,还将会搭载激光雷达进行冗余设计,感知能力处于一流水平。至于硬件的融合能力,我们仍需观察。

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那么捷尼赛思G90有实力挑战奔驰S级吗?

从基础的机械规格来看,捷尼赛思G90完全有资格叫板奔驰S级。不过我们需要注意的是,这个级别车型的用户在意的往往只是一个品牌,车辆的硬件并不会起到决定性的作用。即便是雷克萨斯这种加价神车,旗舰车型LS降价都卖不出去,这也是捷尼赛思需要面临的一个问题。

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总结:我们可以从捷尼赛思G90上看到他们在做的一些努力,基础规格绝对是一流的水平。至于这款旗舰车型是否会引进中国,也许捷尼赛思G80和捷尼赛思GV80的销售表现就是答案。

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